Categorie Instruire

Lucrurile la aer: Aviate, navigați, comunicați și motivați!
Instruire

Lucrurile la aer: Aviate, navigați, comunicați și motivați!

Am fost surprins și dezamăgit când am citit titlul "C-GCC Grounds Flight Majors" într-un ziar local. Aproape două luni de semestru, oficialii școlii de la un colegiu comunitar au decis să scoată mufa din programul său de științe aviatice. La începutul anului mi sa cerut, alături de o altă persoană (chiar mai calificată decât mine), să revizuiască și să evalueze programul de aviație al colegiului.

Citeşte Mai Mult
Instruire

Kelsey Yoder: Visul visului ei din copilarie

Când Kelsey Yoder era o fetiță, ea a visat să devină pilot ca unchii ei. Dar fără niciun model de rol pilot, Yoder nu credea că ar putea face acest lucru și că ar fi urmat o carieră de avocat. Kelsey Yoder De când era o fetiță, Kelsey Yoder, în vârstă de 25 de ani, din Seattle, visa să devină pilot.
Citeşte Mai Mult
Instruire

Opinia oaspeților: cerințele de experiență DPE actualizate

Cessna 152 Creditul foto FlugKerl2 prin Wikipedia Creative Commons Majoritatea piloților nu s-au gândit prea mult la cerințele pe care examinatorul trebuie să le îndeplinească pentru a se califica drept Examinator pilot desemnat (DPE). Cu toate acestea, modificările recente ale cerințelor PIC pentru examinatori pot avea un impact direct asupra piloților care încearcă să programeze o plimbare de control.
Citeşte Mai Mult
Instruire

Școala de zbor: Antrenamentul pe roți

Tailwheel Are sens să faci o pregătire primară într-un avion de tip cotieră? (Septembrie 2011) Rich Stowell a fost instructor cu normă întreagă din 1987. A înregistrat 32.000 de rotiri, 23.000 de aterizări și 8.300 de ore de cotitură. Stowell a fost instructorul național al zborului pentru anul 2006 al FAA și este un instructor NAFI de zbor principal de șapte ori și membru al Societății de aviație și educatori de zbor (SAFE).
Citeşte Mai Mult
Instruire

Scott McCall: Să-i trăiești copilăria Sim Flight

Când Scott McCall era un copil care creștea în California, distracția lui preferată era un zbor Lear 45 pe Microsoft Flight Simulator. Astăzi, la 29 de ani, este primul ofițer pentru Delta Air Lines. Scott McCall Când Scott McCall era un copil care creștea în California, distracția lui preferată era să zboare pe un Lear 45 pe Microsoft Flight Simulator.
Citeşte Mai Mult
Instruire

Diagrama înțeleaptă: Flying a DME Arc

Pentru mulți piloți, singura dată când vom întâlni vreodată un arc DME este în timpul instruirii instrumentale sau în timpul unei plimbări cu cecul. Totuși, este o idee bună să știi cum să zbori unul. Vestea bună este că un arc DME este simplu când înțelegeți cum să îl executați. O concepție greșită a mai multor piloți este că un arc ar trebui să fie aruncat ca și cum ar fi un cerc continuu în jurul stației.
Citeşte Mai Mult
Instruire

SimCom la 21

SimCom Big De curând, am avut șansa să petrec câteva săptămâni făcând câteva cursuri la Centrul de formare Lee Vista al SimCom (una dintre cele două facilități SimCom din Orlando singur) și am avut o mare plăcere. Timpul mare nu a fost o coincidență: face parte din planul de afaceri al companiei SimCom. Nu minti. SimCom a început în anul 1989 ca o afacere pură de afaceri de către un mic grup care a inclus directorul general al companiei, Wally David.
Citeşte Mai Mult
Instruire

Viziunea sintetică a omului prost

Sfârșitul meu din 16 iulie a discutat despre vertij și cât de insidios poate fi un pericol. Dennis Doyle de la Tahoe Turbines din California a răspuns cu propriul sfat - un fel de "viziune sintetică a unui om sărac" care folosește imaginația ta în locul unei baze de date computerizate. Doyle a scris că a zburat din 1965 și și-a dezvoltat tehnica "destul de accidental".
Citeşte Mai Mult
Instruire

Hug un nor

Tom Benenson Cu toții avem trepidațiile noastre despre zborul cu instrumente. Colegul meu, editorul Flying Contributing, Tom Benenson, mi-a spus odată că este cel mai îngrijorat atunci când decolează într-un tavan slab. Are sens, cu un astfel de volum mare de muncă - retragerea uneltei și gestionarea puterii, monitorizarea instrumentelor motorului, efectuarea apelurilor radio, schimbarea frecvențelor, întoarcerea la o poziție atribuită (sau una nouă atribuită de ATC) - este mult mai puțin exigent să efectuați aceste fără a fi nevoit să păstrați un ochi care să vă plângă și pe instrumentul dvs. de scanare.
Citeşte Mai Mult
Instruire

Luând aripă: California Couch-Surfing

Luând aripi ADP Prima dată când l-am văzut pe Brackett Field a fost târziu după-amiaza, iar aeroportul a fost drapat în lumina caldă și lumină a unui apus de soare din Los Angeles. Prelungirea umbrelor a făcut ca Munții San Gabriel din apropiere să fie încremeniți, neobișnuit de verde după ploile de iarnă. Celelalte vârfuri care inelează bazinul LA au fost ascunse în smog - deși este atât de moale și roz în încăperea de amurg, cu atât mai bine numiți opac.
Citeşte Mai Mult
Instruire

Școala de zbor: Școala de la școală

Când este cel mai bun moment pentru un elev principal să facă treaba la școală? Înainte de a începe lecțiile de zbor? In acelasi timp? Sau după obținerea abilităților de bază stăpânite? Flying a cerut doi instructori de zbor recunoscuți la nivel național pentru a cântări în ceea ce le-ar recomanda în ceea ce privește școala de la sol. Ambii au fost de acord că cea mai bună opțiune este o programă care integrează lecțiile de la școală la lecții de zbor, astfel încât informațiile din școală la sol pot fi puse în practică imediat.
Citeşte Mai Mult
Instruire

Totul explicat: Altimetria în jurul lumii

Discuție relevantă: AIM 5-4-5, 7-1-11, 7-2-1 până la 7-2-5, Glosar P / C, FAA-H-8083-16, AC 00-45, AC 91-70 , AC 120-28D, Codurile de comandă 7110.65TQ sunt codurile principale de telecomunicații de trei litere desemnate la începutul anilor 1930, când Codul Morse era încă cea mai populară formă de schimb de informații pe distanțe lungi, pentru a facilita transmiterea și recepția comună intrebari si raspunsuri.
Citeşte Mai Mult
Instruire

Modificarea paradigmei de instruire

(Martie 2011) - Există un concept în filosofia științei că invențiile și teoriile apar atunci când timpul este potrivit pentru descoperirea lor. Dacă este cazul, atunci timpul pare a fi copt pentru a face ceva pentru a face o schimbare semnificativă în paradigma generală a aviației. Cu o zi înainte de Summit-ul său de aviație, care a avut loc în toamna anului trecut în Long Beach, California, AOPA a convocat un grup de aproximativ 100 de experți în aviație la ceea ce a numit Summit-ul de pregătire a zborurilor AOPA.
Citeşte Mai Mult
Instruire

Webinar Evidențiază Evitarea riscului de avarie

Webinar-ul AvWxWorkshops vă va ajuta să faceți decizii privind vremea în zbor. Pia Bergqvist Mulți piloți nu au o bună înțelegere a modului în care sistemele meteorologice pot afecta siguranța unui zbor. Dacă sunteți unul dintre acești piloți, iată o oportunitate de a învăța. AvWxWorkshops oferă un webinar numit Strategii de evitare a pericolelor de luptă pentru a ajuta un pilot să devină mai bun în a descifra dacă să zboare printr-un sistem meteorologic.
Citeşte Mai Mult
Instruire

Gear Up: funcționează recursul recurent?

Gear Up Learjet 31A ** Simulatorul Lear 31A al FlightSafety poate arunca câteva bile cu curbe provocatoare. Mai bine să le experimentăm în confortul unei clădiri decât într-o noapte întunecoasă și furtunoasă. "Să recunoaștem că unele dintre elementele de pe lista de verificare sunt scrise în sânge", spune instructorul nostru sim. Este a treia zi de antrenament recurent.
Citeşte Mai Mult
Instruire

Mutarea la un jet

Beechcraft Premier IA Paul Bowen Sunt indivizi, nu corporații, care domină comenzile pentru noi avioane de afaceri. Multe - probabil cele mai multe - din acele jeturi vor fi zborate de echipaje profesioniste, dar numerele crescânde vor fi pilotate de proprietarii lor cel puțin o parte din timp. Asta înseamnă că sute de piloți vor trece de la un fel de avion antrenat de elice într-un avion pentru prima dată în acest an.
Citeşte Mai Mult
Instruire

Fuga scurtă-finală Scud

FLY06_Approach Chris Gall Iunie 2010 NU SUNTEM CU TOATE că, chiar acum, cei mai buni simulatori cu jet de mișcare au prezentări foarte elementare vizuale, care nu au fost limitate decât la o vedere directă prin parbriz. Cele mai multe simulatoare au avut un ecran în stil televizor montat în parbrizul fiecărui pilot, și nu puteai vedea nimic cu excepția afișajului de partea ta.
Citeşte Mai Mult
Instruire

Sky Kings: Pilot student de peste tot

Sky Kings African Flying După ce am zburat o vreme ca piloți, lucrurile devin mult mai ușor. Mâinile și ochii încep să meargă în mod natural la locurile potrivite din carlingă, iar corpul știe doar cât de mult va reacționa avionul la fiecare mișcare de control. Ne confruntăm cu comunicațiile aviatice.
Citeşte Mai Mult
Instruire

Profesionist pilot Profil: Jordan Lascomb

După mai mult de 200 de salturi de la un avion, Jordan Lascomb a decis că a venit timpul să se mute la cabină și să înceapă antrenamentul de zbor. Flying Iordan Lascomb a fost atras de avioane nu prin a fi în jurul lor, ci sărind din ele. Ea și-a terminat prima tandem skydive la 21 de ani și sa îndrăgostit instantaneu de cer.
Citeşte Mai Mult
Instruire

Factorul uman: formare pilot echilibrată

Avionica ** O abordare echilibrată a instruirii învață atât sisteme avansate, cât și abilități de bază pentru rute și manevră. ** Luna trecuta, am discutat despre nevoia de echilibru între zborul cu avionul și folosirea autopilotului. Un alt exemplu de necesitate a echilibrului este dezbaterea tradițională versus scenariul de pregătire a zborului.
Citeşte Mai Mult